10月4日，中国吉利汽车集团与匈牙利格兰德汽车中欧公司举行战略合作签约仪式，标志着该公司首次进入欧盟市场。根据协议，格兰德汽车将在匈牙利捷克和斯洛伐克销售吉利的几何C型电动汽车，预计第一辆汽车将于2023年上半年销售。
近两年来，随着国内新能源汽车自有品牌的强势增长，汽车出口如井喷般增长，欧洲市长/市场比亚迪威瑞吉利等企业移动频繁，业内人士表示，汽车出口已成为我国汽车产业的一大亮点，国产新能源汽车在海外市长/市场的渗透率迅速提高。
欧洲是主要目的地
中纪协副局长陈四华表示，据统计，最近有10家中国汽车企业向欧洲出口新能源汽车，中国新能源汽车已占欧洲新能源汽车总销量的10%。
吉利国际公司常务副总裁薛涛在这一签约仪式上表示：“受电气化的影响，中东欧地区的新能源汽车市场充满活力。这对吉利和格朗德汽车开拓新能源汽车市场帮助很大。”此次签约标志着欧洲市场战略布局取得新突破，加快全球化进程。
不仅吉利，今年以来，中国汽车企业在欧洲市场不断移动。
传统车企方面9月28日推出了针对欧洲市场的唐one PLUS三种车型，开始了欧洲跨国交货。10月初，德国最大的租车公司SIXT宣布，同意到2028年购买10万辆比亚迪Atto 3系列新能源汽车。10月17日，比亚迪在巴黎车展上展示了唐韩原PLUS 3型电动车。同时，比亚迪宣布将与壳牌合作，向车主开放欧洲约30万个充电桩使用权，为比亚迪欧洲车主提供更好的充电体验。
新动力汽车企业方面将于10月8日凌晨在3种最新车型ET7EL7和ET5在德国荷兰丹麦和瑞典4个国家开放订阅，但只提供租赁服务，不直接销售，今年7月在柏林成立了创新中心，提供智能座舱自动驾驶和
阿拉什汽车CEO鲁邦表示：“挪威是阿拉什-图查走向全球市场的第一步。继挪威之后，阿拉什-投资动车计划从2023年开始进军瑞典荷兰丹麦以色列等国家，拓展海外市场，增强品牌影响力。”
新能源汽车出口强劲
2021年以后，随着新冠疫情的爆发，中国汽车产业链韧性强的优势充分显现，中国汽车出口市场呈现出强劲的增长势头。
据中国汽车协会数据显示，今年1-9月，中国汽车累计出口量为211，7万辆，同比增长55，5%，其中新能源汽车出口为38，9万辆，同比增长1倍以上，新能源汽车出口继续强劲增长。
重车出口增长的主要原因是欧洲市场的迅速崛起。从2021年开始，欧洲市场超越亚洲市场，成为第一大新能源汽车出口市场。“胜联秘书长崔东洙说。
2021年年中，汽车全球出口量同比增长了一倍多，其中约40%销往欧洲市场。
崔东洙表示，随着汽车拥有企业的出口，中国汽车出口在欧洲发达国家市场取得了巨大突破，新能源汽车是中国汽车出口的核心增长点。
业内人士表示，我国汽车生产力迅速重复，推动在海外市场增强竞争力是我国新能源汽车大量出口欧洲市场的重要原因。
中信证券研究表明，欧洲电动车市场具有低关税特征，德国法国等国家电动车车辆进口享有10%的低进口税。同时，欧洲的充电基础设施比较完善，欧洲消费者对环境保护的认识较高，新能源汽车的接受度相对较高。
市长/市场前景广阔
标准全球下属汽车研究机构最近报告说，最糟糕的情况是，到2023年底，欧洲能源危机或汽车产量每季度减少了近40%，即超过100万辆，给了中国新能源汽车进入欧洲市场的巨大机会。
比亚迪表示，将在今年年底前进一步开拓法国和英国市场，为当地消费者提供高质量的新能源轿车及配套服务，长安汽车董事长周华英表示：“将适时建立欧洲总部和北美总部，全面进入全球主流汽车市场。”作为高质量的高科技汽车产品，将全面进入欧洲和北美汽车市场。”
新能源汽车出口也得到政策的大力支持。此前商务部表示，将与有关部门一起，与新能源汽车企业一起，加快海外营销和售后服务网络建设，扩大品牌宣传，研究拓宽出口运输渠道，通过中欧班输送新能源汽车。(威廉莎士比亚，Northern Exposure)。
中期协预测，在稳定经济促进消费政策持续作用的同时，今年第四季度汽车生产和销售将继续快速增长，新能源汽车和汽车出口将继续保持良好的增长势头，全年汽车市场将实现稳步增长目标。
中国汽车企业预计，2025年和2030年海外销量分别为300万辆和550万辆，头部自主品牌和新世纪2030年海外市长/市场贡献比重将达到25%-40%。
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