随着自主品牌混淆技术的百花齐放，各品牌也开始过日子了。在市面上的众多混动技术中，双电机双速变速机构的混动系统被认为是比较均衡的模型，不仅可以更好地考虑电力性能和燃油经济性，还可以有效地控制成本。
目前是使用双速变速机构混淆系统的品牌，除了长城DHT混淆系统外，还有疯狂巨魔和混淆GMC2.0混淆系统。那么，这两者有什么区别呢？为了更好地理解这两个系统，我将详细地比较分析一下。
首先，让我们看一下两个系统的配置。GMC2.0混动系统由2.0ATK混动专用发动机GMC2.0机械耦合器系统组成，其中机械耦合器系统由两个电机和2AT变速机构组成。
这被公认为目前比较平衡的双速变速混动，其变速机构是AT自动闭塞形式，有助于提高动力输出的平滑度。
长城的1.5T智能DHT混合系统由1.5T发动机发电机驱动电机动力电池和双速变速器组成，该系统的各个部件分工明确，工作逻辑非常明确。
但是这两者结构相似，但在技术储备水平上存在着不小的差异。
巨浪混合GMC2.0混合系统拥有400多项核心专利740多项扩展专利，打破了国际汽车巨头专利壁垒，掌握了自主知识产权。
长城“柠檬混淆DHT”系统累计拥有专利199项，其中核心专利80项。
对于混合系统来说，如何将发动机的燃料经济发挥到极致是一个重要命题。
巨浪混合GMC2.0混合系统配有专门为混合动力制造的2.0ATK高效阿特金森发动机。
除了阿特金森循环技术外，这款2.0ATK发动机还配备了快速准确的电动进气VT，机器压缩比提高到了15.6。与广汽GCCS高效燃烧系统350bar高压直喷系统低摩擦设计智能热管理等先进技术一起，发动机热效率提高了42.1%，这种表现在2.0自吸发动机中无疑非常明显。
极高的发动机热效率为燃料经济性奠定了良好的基础，提高性能输出和减少电力损失仍然是重要的一环。
为此，2.0ATK发动机还使用了EGR废气再循环系统。它用低温冷却外部EGR催化剂后抽出空气，降低进气温度，改善爆震倾向，充分燃烧。
同时，光气电气2.0ATK发动机还使用了不带附件的轮系设计，并将曲轴皮带轮嵌入发动机中，减少了轴封摩擦损失和车轮损失。有趣的是，该发动机配备了高级电控可变油泵，可以准确控制油压，减少发动机能量损失。
这些措施充分利用光气电2.0ATK发动机的性能在刀刃上，最大限度地减少损失，WLTC工作条件的实测燃油经济性比例达到4%。(威廉莎士比亚WLTCWLTCWLTCWLTCWLTCWLTC)
长城柠檬DHT混合系统在中高阶模型上搭载了1.5T涡轮增压发动机，加上米勒循环设计和VGT变截面涡轮技术，可以改善涡轮迟滞，提高低扭转性能。
但是在性能性能方面，长城柠檬DHT的1.5T发动机并不特别出众。发动机最大纯功率112千瓦，最大纯扭矩232N m，热效率只有38%，对燃料经济性的控制不到位。
相比之下，广汽电2.0ATK发动机42.1%的热效率比长城柠檬DHT混动系统1.5T涡轮增压发动机38%的热效率高出一个档次，有利于追求更低的油耗性能。
巨浪混合GMC2.0机械耦合系统第一台集成双电机多位置DHT，两个电机之间添加的2AT变速机构可以使发动机在高速情况下以更低的速度保持扭矩输出，同时使发动机介入驱动后处于更高效的工作区间。车辆能耗低，动力更强。(威廉莎士比亚视窗核电站核电站核电站核电站核电站核电站核电站)
实际上，巨浪混合GMC2.0机械耦合系统允许发动机的WLTC工作条件混合系统的热效率利用率95.5%，使发动机在不同工作条件下在最佳区域工作，同时将发动机和电机的动力高效耦合传递给车轮，使系统始终能够高效运行。
此外，巨型海浪混合GMC2.0混合系统具有全速率域全场智能能量管理策略，通过汽车导航和高精度地图的实时交通交通流量等信息，提前干预和优化现有电力系统的运行状态。例如，在道路拥挤场景中，车辆根据拥挤程度实时调整电力规划，减少拥挤条件，减少发动机干预，提高用户实际拥挤道路驾驶的舒适度和经济性。
GMC2.0混动系统还使用了宝马等高效制冷剂直冷电池技术，空调制冷剂直接进入电池内部，实现了直接冷却。与水冷技术相比，消除了中间热交换器，提高了冷却效率，车辆成本也较低(冷却能耗提高了22.5%，冷却效率提高了100%)
长城的柠檬混淆DHT也是二段混淆型。DHT系统主要由两台电机和正轴式变速箱组成，发电机和驱动电机通过正轴式变速箱和多个离合器与发动机连接。
但是长城DHT混动系统的第二档仅限于发动机直接驾驶时生效。更重要的作用是扩大发动机的直接驱动速度范围，使发动机介入驱动后处于更高效的工作区间。(莎士比亚，模板，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机)
到最后：从上面的比较可以看出，GMC2.0混合体系和长城柠檬DHT混合体系在结构上基本一致，但GMC2.0混合体系通过更高效的2.0ATK引擎实现了42.1%的热效率。
同时，巨型波浪混合GMC2.0机电耦合系统通过全速域全场智能能源管理战略和高效制冷剂直接冷却电池技术，可以通过发动机的WLTC工作条件混合系统热效率利用率95.5%更好地实现燃料经济性。
另外，在质量方面，巨浪混合GMC2.0混合系统在业界率先通过10g振动加速可靠性验证等，累计平台验证10万小时以上，车辆验证等效里程1000万公里，覆盖高寒高温高原高湿高腐败山区沙尘等“5高1山沙尘”。
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