调查结果显示，截至2021年12月末，我国车内气味的累计投诉量达29213件。在这些投诉中，自主合资外资品牌都有涉及，合资品牌投诉量占80%以上。
气味综合分析结果显示，在气味的客观等级中，常温检查中，平均值为3.5级，超过4.0级的车型占13%。在高温检查中，平均为4.0级，超过4.5级的车型占17%。在两种检测门槛上，频率较高的气味类型为皮革味泡腾味溶剂味，个别车型会出现油漆味等消费者非常讨厌的气味类型。根据上述分析，减少高危气味物质的数量，降低气味的客观强度，改善气味的类型等，部分车型仍有很大的上升空间。
成果2:发表了“2021次内空气质量基准模型”的典型事例。其中长城汽车微博摩卡和上述通用凯迪拉克XT5两种车型在高风险气味物质的数量气味的客观强度气味类型恶臭浓度气味的愉悦度等指标上都处于行业领先地位。代表了我国汽车企业气味开发和控制的优秀水平。
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