润滑油行业负责吗，润滑油可以加在发动机里的机油使用吗？
不同品牌，不同粘度，不同类型的机油可不可以混合在一起使用呢？
答案是肯定的，可以混合在一起使用，虽然不同品牌和类型的机油配方上有一定差别，但都是相互兼容的，混合在一起使用不会对发动机有损害的。汽车油液里能混用且实际影响微乎其微的只有防冻液、玻璃水这类制造工艺简单基本使用公版方案的辅助性油液，而机油（润滑油）是直接在发动机内部运行负责发动机润滑，是起到核心作用的。
品牌润滑油的招商目标客户群都有哪些？
我觉得应该和零售商取得联系，刚开始还是要先从价格上面给予一定的利润空间，广告一定要配合到位，哪怕是一般的宣传条幅，油品质量一定要过关，一般油品在中档价位的，品质不是差的很多，零售商的推荐起了决定性的作用，刚开始可能不会被很快接受，要有耐心，常去，象征性的给些厂家提供的免费促销品，很多人会碍于情面先试探性的进一些油品的。规划你的润滑油营销网络销售网络一、选择好的经销商很重要 实力雄厚，网络健全的大经销商不一定就是新产品的好经销商。新产品因为其新，通常是没什么知名度的。就像一位养在深闺人未识的大姑娘，要想给她找个好婆家是很难的。而我们有些区域经理却尤其喜欢“攀高枝”，将公司辛苦培养的女儿强塞给人家。最终要么被人拒之门外，要么被束之高阁，要么签订“城下之盟”，要么“丧权辱国”。孰不知这样会误了这“好女孩”的终生。如果经销商过于强势，不但掌控起来有难度，而且不利于营销政策的坚定贯彻和实施，搞不好还有可能反客为主，以手中的资源和优势向厂家提出不合理要求，使自己陷入被动。更要命的是，强势经销商由于掌控了当地众多渠道和终端，引进新品会直接打击自己现有的市场，作为商人是不得不考虑如何“两全其美”的。据笔者观察，越是成熟品牌的经销商越不轻易接受新品，比如美孚润滑油、壳牌润滑油、嘉实多润滑油的经销商。因此，在为新产品选经销商的时候最好“门当户对”，双方能“一见钟情”就更好了。这个时候这样会为后续的营销工作打下良好的沟通与合作的基础。好的经销商只要保证二条就够了，一是具有一定的资金实力和拓展市场的能力；二是具有良好的市场营销观念意识和做好市场的强烈自信。即使经销商的网络覆盖力差一点也不要紧，我们还可以通过“协销”的形式拾漏补遗对网络加以补充。 二、合理的价差空间不容轻视 常言道：无利不起早。无论是经销商，分销商，零售商在接受新产品前最关心的就是价差了，当然，有的还要看是否可以弥补自己的产品线。曾有经销商直言代理的窍门时说“代理大的知名品牌是为了提升自己的影响力，根本不赚钱；而代理新品牌，虽然不像知名品牌那样容易开拓市场，但是可以分担渠道、终端的开发成本，利润空间大，赚钱就靠它了。”因为价差空间是一个品牌能否在通路上表现活跃的前提。一般新产品在出厂前就制定了合理的价差。如果销售网络中的各方都严格执行这个价差，当然太好不过。但激烈的市场竞争，往往容易造成价格混乱，竞争的最终结局是：谁也赚不到钱，谁也不愿卖了。因此区域经理必须时刻关注渠道网络中各层级的价差空间，并不时的通过各种手段对市场加以控制和调整，以确保让网络所有的成员得到合理的利益。这句话说来简单，但要实际操作起来很难。价格最先乱的可能是零售商这里。大的有实力的零售商为了吸引顾客往往采取降价的策略，作为新产品的区域经理应该防患于未然，更不应该轻率的动用降价这把双韧剑。 对于有随意降价前科的客户（尤其是现在的大型批发商）我们可以给予适当的促销政策上的倾斜，比如合作开展一些能够吸引人气的终端活动；签定返利的促销协议等，千万不要贪图其销路而答应降价，以本人经验，赠品、人员、宣传等都可支持，但折扣、返点不能给。给的前提条件是限制对方随意降价，扰乱市场零售价格。再就是和其经理主管搞好个人关系，使其配合我方工作，在情面上不好意思破坏产品的价格秩序；对于一些屡教不改的客户我们当硬也要硬，比如采取产品断货、缺货等措施，当然，针对此种情况，最好是和平解决，和气生财嘛。但是，对于维持必要的价格稳定，一定要重视，一旦市场价格混乱产品就难逃出局的厄运了，这方面的教训有很多，尤其是在渠道长度很长的情况下。 三、渠道扩张急不得 作为新产品的区域经理当然希望在组建销售网络时能尽快有力度，有深度，有速度。但欲速则不达。区域经理在制定新产品渠道扩展策略时应该结合产品自身特点，以及营销资源，管理能力等并充分了解目标市场的营销环境，消费习惯，广告覆盖率等基本情况。在翔实调查研究的基础上再做出战略性的渠道扩张。是“采蘑菇”式的跳跃性的拓展；还是“撒网开花”式的向各个市场同时进攻？是先易后难的“农村包围城市”；还是在呈扇形或三角形的区域格局内以点带面“点面呼应”式的策略切入？作为一名成熟且经验丰富的区域经理是不能靠拍脑袋，凭经验来解决的。 张经理一直在H市周边的城郊推广T品牌的柴机油，该产品具有换油周期长，不亮红灯，降低尾气的效果。他在卡车集中的停车场、采石场、煤矿等地采取“直销”的方式配合附近的终端销售。张经理负责推广、介绍产品，终端负责提供产品和服务，由于终端老板和司机们熟悉，可信赖，再加上有吸引力的赠品，每个地方只要去跑几次就有一部分人开始尝试T品牌，等有十分之一二的人采用后，张经理就开始撤退，把市场全权交付给当地的终端，并为终端做好门头店招，贴好宣传画，挂好吊旗等形象，这种模式张经理屡试不爽，很快其它区域开始采用该模式推广。第二年，张经理开始实施他的“农村包围城市”的渠道扩张策略。张经理依旧采取个个击破的策略，先从没有品牌概念的快修店起步，T产品很快就被张经理的业代铺到H市各大中小快修店，然后通过协销员、业代共同宣传，以“买一送一”的大力度促销获得了城市战役的初步顺利。张经理在稳固好快修店后依旧采取“集中优势兵力，各个击破的”策略先后攻下了客运行业、水泥搅拌行业、旅游行业等。 四、终端促销不得怠慢 终端是整个销售网络的网点，是最关键的一环。特别是对于新产品的区域经理来说更应重视。一旦销售网络初步建成后，就要迅速启动终端促销方案来争取消费者，提高现场成交率。即使新产品有高空广告的轰炸也应该做好地面终端宣传的对接。终端工作是一个系统工程，对于新产品尤其要做好营业员的产品知识培训，使其能准确的传达产品的特色和功效，新产品的陈列，展示也很重要；和营业员加强情感沟通，甚至给予适当的返利也是很有必要的，这有助于提高营业员对新产品的推荐率。此外根据市场推进的需要或季节因素，可以适当开展形式多样的终端促销活动，不断蓄势，促进终端销售。具体促销方式可以参看笔者的《促销十八法》。 一个能够最大限度的提升产品销量的网络就是一个好网络，在这个网络中每个环节都很重要。管理意识、人员能力、渠道各方利益的协调、营销手段的创新等都很重要，只要充分准备，周密部署，及时根据实际情况调整市场拓展策略，销售网络的组建就不是一件难事。
董秘负责融资吗？
董秘负责融资。根据证监会的要求，董秘是所有上市公司或者是非上市公司在IPO阶段，必须设立的高管职位，主要负责对接证监会，管理公司的证券事务和上市公司的信息披露。可以说是上市公司和资本市场之间的润滑油。出色的董秘能拉融资懂财务懂法律，能够对公司的战略性决策发表关键意见，跟老板在公司就是合伙人的关系。
我是一名在编事业单位员工？
保住工作的可能性比较大首先，分析一下什么情况保不住工作
假设题主的单位因为交通事故的事情，准备开除他或者解除劳动合同，那么单位是否有法律依据？如果没有，那将是非法的。
让我们一起，来看看相关规定是怎么说的。
2012年，人力资源和社会保障部、监察部《事业单位工作人员处分暂行规定》第二十二条规定：事业单位工作人员被依法判处有期徒刑以上刑罚的，给予开除处分。2014年，国务院《事业单位人员管理条例》第十八条规定：事业单位工作人员受到开除处分的，解除聘用合同。从上述法律规定，我们可以看出，事业单位职工发生重大交通事故后，一旦受到单位的开除处分，工作随即不保。而受开除处分的前提又是因为被判处过有期徒刑以上刑罚。因此，保住工作的关键就是不能被判处有期徒刑。
根据我国《刑法》及其司法解释，法院对重大交通事故罪被告人的判罚主要是有期徒刑或拘役，两者皆有可能，但是实践当中未赔偿到位的往往被判处三年以下有期徒刑实刑的较多。
那是不是没有办法了呢？也不是。如果案件当中，题主还具有法定或酌定从轻、减轻的因素，那么题主就有很大可能摆脱有期徒刑的判罚结果了。
《刑事诉讼法》第二百八十八条规定：可能判处七年有期徒刑以下刑罚的过失犯罪公诉案件，犯罪嫌疑人、被告人真诚悔罪，通过向被害人赔偿损失、赔礼道歉等方式获得被害人谅解，被害人自愿和解的，双方当事人可以和解。《刑事诉讼法》第二百七十九条规定：对于达成和解协议的案件，公安机关可以向人民检察院提出从宽处理的建议。人民检察院可以向人民法院提出从宽处罚的建议；对于犯罪情节轻微，不需要判处刑罚的，可以作出不起诉的决定。人民法院可以依法对被告人从宽处罚。交通肇事罪就是属于可以和解的过失犯罪。因此，事故发生后，如果题主对受害方积极赔偿，取得了对方谅解并达成《刑事和解协议》，那么将可能获得从宽处罚的机会。和解后，虽然实践中法院判处有期徒刑缓刑的较为常见，但是判处拘役，甚至在起诉环节检察院即作出不起诉决定的案件，在各地也时有发生。
关键是要把握住，案件在刑事诉讼阶段的每一个环节，都要把对自己有利的每个情节，诸如事故发生以后，及时保护现场，抢救伤员，投案自首，积极赔偿，获得受害方谅解等，这些有可能从轻、减轻处罚的情节，要及时被公、检、法部门予以认定上。
综上，如果交通肇事罪最终被法院判处拘役，或被检察院决定不起诉，那么题主事业单位的工作也就保住了。关于【润滑油行业负责吗】和【润滑油可以加在发动机里的机油使用吗】的介绍到此就结束了，热烈欢迎大家留言讨论，我们会积极回复。感谢您的收藏与支持！
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