——没错，K哥被“整”了。请慢慢听。
一周前，我像往常一样等着中午的外卖。冷淡地，同事X不知什么时候出现在我面前。。
那个得意中抱着小小的期待的身姿现在也不能忘记。
“你猜我带来了什么车 ”
“我不知道，是AMG A35吗 ”
爷爷有点平心静气，语速也慢了下来，也许是我太“出轨”让他失望了。。
——“露塔斯。”
“我*！你的**也很厉害吧！你真的拿到了吗 ”
“下周一车会送过来。”
K哥解释说，几个月前，爷爷第一次问我想试什么车的时候，那一刻我脑海里浮现出无数辆车，最后只说了三个字：鲁特斯。
爷爷一边感叹着我口味的分量，一边说会尽量安排的。
在随后的一段时间里，K哥经常向大人物询问卢塔斯试车的情况，但都有一段时间没有进展。。
然后我几乎没有认识到，毕竟鲁特斯人数太小，弄不到车也很正常。
两三个月过去了，雷克萨斯K哥试过好几台，卢塔斯的事早就抛在脑后了。
虽然很辛苦，但是当我听说大人物还在努力的时候，我感到有点内疚。。
终于，功夫不负有心人！于是事情回到了开头部分。
两天后，试车按原计划到达公司楼下。K哥领车钥匙是拍照发微博的，我第一次知道露塔斯的钥匙这么久。
我以为你挡住标志是什么手机。。
说到这里，其实K哥一直隐瞒过。这次试驾，K哥不允许自己飞。
好不容易到手的路星Evora GT410 Sport，官方指导价97.2万，试车数量极少，维护周期也较长，因此试车提供方要求销售人员全程陪同。
在工作第一的原则下，K先生也开了10分钟左右吧。然后，让销售的哥哥早点开车了。试车的前灯不亮了，太阳落山之后就麻烦了。
3000多公里的新车出现这样的问题，肯定是正品路星。
开头K哥哥说“被打了”，但他说的是那件事。
——请给我一台路星。但是，请让我停一下。这是一种折磨。
如果你有露塔斯，你可以试着给朋友打个圈，然后假装有急事走人，我可以保证他每天都对你亲切地租车开车。
卢塔斯 伊巴拉是我驾驶的终极Fun car！！
那就是把“驾驶”变成“乐趣”的过程，很容易让你满意。
首先是Evora的方向盘。这可能是我至今为止体验过的手感最好的，但没有一个。它的紧贴度对所有手指都是准确的。
习惯了大屏幕手机的你再次拿起iPhone4的手感，控制感才是人类本能的追求。
转向系统采用液压助力，就地动车时腕力相当考验。如果是女孩，她们肯定会怀疑这辆车没有扎根在车上。
当汽车开始蠕变时，转向会变得相当轻，通常驾驶时不会有任何压力，但要注意方向盘几乎没有正回力，需要适应。
实际跑起来并没有“倒过来头痛”的感觉，悬挂的还不至于“硬”。对于真正的超跑来说，我认为Evora在过减速带时很舒适。
但是，即使在急速弯曲时，也能充分感受到悬架的支撑力。其实K哥更想踩油门，但是我怕副驾驶的哥哥翻脸。。
Evora的动力系统来自丰田2GR-FE3.5LV6发动机，该发动机广泛用于各种丰田和雷克萨斯车型。
这台发动机主要关注稳定性，能承受各种强化，是不是有一个很好的底部。
对气缸体进行小幅改造更换大量加强件，并进一步制作，最终该发动机数据达到416马力/420牛米，官方零公里加速时间仅为4 一秒钟。
哥哥害怕被踢，不敢站住。加速的感觉并不恐怖，但我也不配怀疑。另外，光是高亢的声音和波浪也能使其退避。
不知道鲁塔斯是怎嚒做到的，Evora的波浪在气势上完全符合超跑应有的水平，也可以轻松爆破隧道，那就是V6哦。。
如果你想让耳朵休息一下，也可以关掉运动废气，达到适合日常上班的舒适性。
什么 我没说错嘛。开路塔斯代步 ！
Evora的6AT变速器最适合日常步骤
卢特斯的核心价值在于纯粹的体验和终极的轻量化，可以抛弃所有与驾驶无关的东西。
皮革 化妆板 收音机 空调 这些都可以没有，而且必须是手动变速器。
在传统面前，Evora显得格格不入。
毫无疑问，Evora是有史以来最适合日常驾驶的路星。
这不是什么新鲜事。比起等待豪抢SUV上市，路星对市场的妥协更为克制。
K哥仍然坚持是地道的鲁塔斯。而且比起那个，日常生活。
我更期待的是，路星首款SUV车型早早上市，以及极具竞争力的价格。
吉利正在建设投资90亿元的武汉工厂，预计2021年将诞生首个国产卢特斯。
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