飞机润滑油能用几次，2号润滑脂的使用范围是？
昆仑2号低温润滑脂是由高级脂肪酸锂皂稠化特种润滑油，并加有添加剂而制得。主要用于飞机操纵系统、各种精密仪表、无线电设备及轻负荷、 高转速、宽温度范围的密封滚珠轴承的润滑。操作温度范围： -60℃-120℃。推荐使用方法：脂枪加脂，手工加脂。
为什么要对战机起落架进行定期检修和保养？
飞机维修的作用在于使飞机处于良好状态，保证飞行性能，使其能安全可靠地起飞、着陆和顺利地完成飞行任务。飞机维修包括对飞机的日常保养维护、飞行前检查、定期检查和修理。 一、飞行前检查 飞机飞行前检查由地勤机组人员进行。全面的飞行前检查包括外观检查，观察飞机各部位有无异常迹象，排除损伤、故障和缺陷，检查各系统是否正常、有无漏油漏气现象，检查起落架、轮胎的气压和磨损情况，擦洗清洁和润滑等工作。添加燃油时抽样检查有无水分和机械杂质，检查加油工具和过滤装置是否完好。检查、排除故障和缺陷的情况均记录在飞机履历本上。 二、定期检修 定期检修是飞机使用一定时限后所实施的周期性维护保养工作，是保证飞机经常处于良好状态的重要手段。定期检修根据时间间隔和检修重点的不同可分为：①飞机在累计飞行一定时间后的检修，例如累计飞行100小时后的100小时检修，类似的还有不同飞行小时的检修。②不管飞机是飞行还是在地面停放，按规定时间进行检修，例如间隔35日的检修。以上两种检修用的主要方法是检查、探伤、换件、调整容差、校验测试数据、更换润滑油和油脂、清洁工作、系统的工作和性能试验，必要时还要进行试飞。③按累计工作次数进行的检修，例如飞行若干个起落后需要对起落架装置进行检修。④换季工作，即春夏之交的夏季换季、秋冬之交的冬季换季,这时除对全机进行比较彻底的检修外,特别注意更换适于夏季或冬季使用的器材，包括各种润滑油和油脂。此外,飞机在不同气象和环境下,如高温、严寒、高原、潮湿、风沙等条件下使用时，也须按一定的规定进行维修。定期检修所用工时、消耗器材和排除的故障，均须系统而详细地加以记录。 三、修理 修理分为大修、中修和小修。大修又叫翻修，是飞机或发动机在用完规定的寿命时所进行的修理，按各型飞机或发动机的大修技术标准和工艺规程进行。中修是飞机或发动机在寿命期内，经过一定的飞行小时或时限所进行的预防性修理，或必须分解、检查、修理部件时所进行的修理，按中修规程或专门规定的时限、范围和要求进行。小修是在使用过程中为排除故障和缺陷所进行的修理，根据故障、缺陷的具体情况按有关技术标准和工艺规程进行。飞机的日常维护保养和检查在外场停机坪进行,定期检修和中、小修理在机库内进行,大修在专门的修理工厂进行。
杜蕾斯的润滑油能带上飞机或者火车吗？
量比较小，易储运。不属于危险品，可以带上飞机
为了能飞20000km能否在巡航时只开两个发动机来避免发动机负载限制？
假设型问题一般天然的带有主观臆测成分，而且这个问题还是属于航空工程领域，那么老鹰航空就用案例分析的方法来进行回答吧：
这里就引用一下苏联在上个世纪五十年代以图-95轰炸机为基础而搞出来的图-114客机为例吧，这种客机商载能力220座，航程达到12000-14000km，配置四台苏联国产HK-12MB单转子涡桨发动机，巡航速度保持在760km/h，最大起飞重量180吨、空重85吨。
民航飞机的燃油系数一般在0.30-0.35，也就是最多装油63吨。如果延长到20000km的航程就要需要额外配置25吨左右的燃油，进行迭代计算，由于燃油增加，机体重量也需要相信增加，估算之下可能燃油重量要增加到35吨，同时机体重量相应的需要增加100吨左右，也就是改进后的图-114客机燃油重量98吨，最大起飞重量达到280吨的一个大家伙。
其配置的NK-12涡桨发动机功率最大功率输出是15万马力，耗油率为0.161kg/马力·小时，也就是说在起飞重量180吨的时候60万马力的涡桨发动机动力输出可以保证正常起飞；现在起飞重量提高到280吨了， 发动机动力输出必须提高到93万马力，单台马力相当于提高到23.3万马力。
考虑到10000米巡航高度时一般功率需求为平原状态的70%左右，单台发动机马力输出必须达到16.3万马力，也就是说经过改进的图-114客机如果要满足飞行2万km且中间还是双发飞行，单台发动机的最大功率输出必须要在32.7万马力。
也就是说对于图-114这样的涡桨动力远程客机，原先180吨的起飞重量配置4台15万马力的发动机就可以飞行14000km，如今却要满足最大起飞重量280吨、燃油重量98吨、换成四台32.7万马力输出的发动机，且燃油消耗率保持一样，才能符合题目的要求。这样的设计难度可不小，而且经济性也不合理了。
所以，估计出题人是从多旋翼电动无人机的角度来提出这样的疑问的，其实四发固定翼客机在巡航状态中坏了两发，一般情况下还拥有继续飞行的能力，只不过安全性降低了，需要尽快降落，这一状况和单发失效是类似的。而续航里程达到20000km，这一点对于目前的客机而言太不现实了，毕竟客机是要盈利为最终目的的，远程客机一般航程控制在15000km，就已经能够实现全球飞行的目的了。
——问题就回答到这里了——
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