怎样判断润滑油被氧化(润滑油为何出现絮状沉淀)

怎样判断润滑油被氧化，润滑油为何出现絮状沉淀？

呵呵，导致润滑油出现沉淀的因素很多的有可能是进水了，引起油品的水解氧化，也可能是进入了杂质，和添加剂发生了反应，从而产生了沉淀物具体问题要具体分析的。。。

怎样辨别摩托车机油油氧化？

1、光照法

在天气晴朗的日子，用螺丝刀将润滑油撩起，与水平面成45度角。对照阳光，观察油滴情况，在光照下，可清晰地看到润滑油中无磨屑为良好，可继续作用，若磨屑过多，应更换润滑油。

优质的机油呈半透明的黄棕色，机油中有了水则呈褐色，当发动机运转一段时间后，机油呈乳白色，并伴有泡沫。

机油呈黑色通常是油泥和铁屑过多，或机油中碳粒过多。抽出机油标尺对着光亮处观察刻度线是否清晰，当透过油尺上的机油看不清刻线时，则说明机油过脏，需立即更换。

当然，用眼睛去看机油是否变质则需要经验的沉淀才能发挥其效果。

2、机油慢速定性试纸

慢速定性试纸售价为9-11元之间（100张一盒）每次机油检查需试纸一张，也就是每次检查的物料成本大概为1毛钱。慢速定性试用于离子和化学成分的测定，它可以测定样品是否含有一定量的某种物质，其中试纸对机油进行检测便能测定机油里面所含的不同成分的状况，从而判断机油是否已经老化。

测试的方法：

取出机油尺，在慢速定性试纸滴一滴机油尺上的机油，把试纸水平放置，静待24小时。发现经过24小时静置试纸上会出现下面提到的三个重要的环状区域。

1、沉积环：在斑点的中心是油内粗颗粒杂质沉积物集中的地方，由沉积环颜色的深浅可粗略判断油被污染的程度。

2、扩散环：在沉积环外围的环带叫扩散环，它是悬浮在油内的细颗粒杂质向外扩散留下的痕迹。颗粒愈细，扩散的愈远。扩散环的宽窄和颜色的均匀程度是重要因素，它表示油内添加剂对污染杂质的分散能力。

3、油环：在扩散环的外围油环，颜色由浅黄到棕红色，表示油的氧化程度。

从试纸上的扩散开来的机油颜色判别机油质量的四个等级：

一级：油斑的沉积区和扩散区之间无明显界限，整个油斑颜色均匀，油环淡而明亮，油质量良好。

二级：沉积环色深，扩散环较宽，有明显分界线，油环为不同深度的黄色，油质已污染，机油尚可使用。

三级：沉积环深黑色，沉积物密集，扩散环窄，油环颜色变深，油质已经劣化。

四级：只有中心沉积环和油环，没有扩散环，沉积环乌黑沉积物密而厚稠，不易干燥，油环成深黄色和浅褐色，油质已经氧化变质。

二、观察油流

将装有机油的量杯慢慢倒向另一空杯，观察其流动情况，质量好的机油的油流应该是细长、均匀、连绵不断；而变质的机油会呈油滴状态。

三、手感应无异物

将机油倒在拇指与食指之间捻磨，手感应该有润滑性、无磨屑、无摩擦，如果感到手指之间有砂粒之类较大摩擦感，则表明机油内有铁屑、油泥和杂质。

四、机油应当透明无异物

在有太阳的日子或选择光线较好的地方，用机油检查棒或机油尺撩起机油然后对照阳光观察油滴情况，在光照下如果看到机油中无磨屑，说明可继续作用；如果磨屑过多，说明机油已经变质不能继续使用。

五、无异味

凡是对嗅觉刺激大且有异味的机油均为变质或劣质机油，好的机油应无特别的气味，只略带芳香。

水箱拉镀锌钢丝润滑剂温度过高有什么影响？

造成加速润滑油的氧化变质 润滑油温度过高，超温使用的直接危害是加速氧化变质，并生成酸性物质和一些不溶物及沉淀物，如油泥和漆膜等，

油品氧化会产生一些不溶物和沉淀物，如油泥、漆膜等。润滑油厂家表示，油泥是一种黑灰色的胶状软沉淀物，会加速润滑油的变质，漆膜为灰黄色至棕黑色的硬膜，附着在金属表面，坚硬有粘性，不易去除，不仅影响润滑，还会划伤零件，甚至影响零件的正常运转。

2、降低润滑油的使用寿命 如果润滑油温度过高，润滑油的使用寿命会缩短，当温度超过60℃时，每增加10℃，润滑油的使用寿命将减半。因此，高温下使用的润滑油换油周期比正常情况下短，因为高温会加速润滑油的氧化变质，使油膜变薄。

3、它不能提供良好的保护 润滑油厂家告诉大家，如果润滑油温度过高，润滑油的粘度会降低(油会变薄)，从而导致润滑油膜变薄，如果油膜厚度太薄，不足以提供润滑保护

油氧化是什么样？

简单点直接闻，油脂氧化本来就有酸臭味，有一股子哈喇味，但是闻不出来氧化程度，程度还得交给仪器来测。

间接法测过氧化值，测过氧化值是有国标的，直接参考国标。

直接用对应仪器测，研究层面有很多方法，比如光谱法，电子鼻法，电导率法。

光谱法应用较广，高效且准确，但要预处理构建模型（说白了大概就是弄个标曲把结果和氧化程度对应起来的意思）。

电子鼻法检测高效快速，但是设备成本比较高，还要定期维护设备。

还有电导率法，也要构建模型，但是比光谱法构建稍微简单些，而且操作成本低一点