润滑油是什么粘度的(润滑油320是什么意思)

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润滑油是什么粘度的,润滑油320是什么意思?

润滑油320是运动粘度数。润滑油320粘度高,油质稠,温度40度时测量的运动粘度为320,有抗磨液压油,工业齿轮油,基础油等。

润滑油什么是低温动力粘度?

是指油品在规定条件下,采用毛细管粘度计或旋转粘度计在低温下所测得的动力粘度的习惯用语。在润滑油规格中,其单位以毫帕•秒(mPa•s)表示。内燃机油的低温动力粘度是多级内燃机油低温性能的重要指标。低温动力粘度越大,发动机在低温运转时的困难也越大,润滑油到达磨擦部位所需的时间也越长,磨擦时会出现短暂的干磨擦或半液体磨擦而增加磨损。

润滑油是什么粘度的(润滑油320是什么意思)

由于我国的基础油含蜡量比较大,加工工艺落后,因此采用我国基础油调制出的润滑油,此项指标大多达不到标准,包括一些国营知名品牌同样如此。

润滑油粘度越高越好吗?

机油粘度就是一把双刃剑,使用不当会伤车。有很对车友误认为机油粘度越高就越好,有些车友又认为是越稀越好,并且用机油粘度的大小来判断一种机油质量的好坏,如用手捻一捻或用力摇摇、看看、听听等方法来辨别机油的好坏。

其实这些方法都是不科学的,机油的粘度是要通过机油粘度测试仪按照不同温度下的流动来进行测定的,虽然多级粘度机油的粘温性性好,不仅低温流动性较好,而且高温时仍能对发动机起到比较好的保护作用,但是因为每个车况和行车环境不同,还达不到精准匹配。

车友们知道,发动机在高温运转时,加热剪切会导致润滑油氧化变质,粘度也会随着温度的变化而产生变化,润滑油受热时粘度会有所下降,如果高温高剪切值不够,就容易造成润滑油消耗过快。

机油的粘度与温度呈反向的关系,温度低机油粘度高,使用粘度过大的润滑油,密封性好,缸压大,但可能会造成发动机低温启动困难,功率损失大,燃油消耗大,发动机清洗和冷却功能下降。

那是不是机油粘度大就一定不好呢?

也不是,对于5万公里以上老车来说,发动机已经出现了一定程度的磨损,活塞、活塞环与气缸壁之间的间隙已经变得更大了,这种情况下使用高粘度的机油,可以有效的补偿它们之间的间隙,对降低机油的消耗量和提高燃烧室的密封性都有一定的作用。

还有很多喜欢汽车竞速运动,漂移越野改装等车辆来说,酯类高粘度机油是必选项。

综上所述,机油粘度不能简单定义粘度大好好还是不好,重要是粘度标号推荐使用得当,也就是说,机油是从属于发动机的,机油粘度并不能孤立判断好坏,应该说是,有什么样的发动机,才需要什么样的机油粘度。

0号润滑油粘度?

标准中要求0号柴油在20℃时的运动粘度在3.0~8.0mm2/s,只有在这个范围内,才既能保证柴油对发动机燃油供给系统有较好的润滑性,保证柴油有较好的雾化性能和供给量,从而使柴油有较好的燃烧性能。

如果粘度过小,雾化虽好,但喷射角大而近,也不能与空气混合完全,同时对喷油嘴等部件的润滑性能变差,增大磨损。

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