皮活塞有润滑油吗，以前的发动机气缸与活塞是怎么提供机油润滑的？
机油通过曲柄转动时的飞溅作用，和曲轴内的油道，把机油甩到活塞内部，再透过小孔流进活塞与气缸之间润滑，然后这些油又被油环刮掉回流到发动机内，如此反复润滑。
活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。
有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水（或防冻液体类）。
曲轴箱润滑油是什么？
机油。
曲轴箱里的润滑油指的就是机油，我们才更换机油的时候就是把机油从曲轴箱里放出来，然后加入的理由在重力的作用下也是储存的在曲轴箱里面的。
选择曲轴箱油主要根据发动机的形式进行选择。十字头式发动机的曲轴箱油只用来润滑轴承，一般选用低碱值的曲轴箱油。中速筒状活塞式发动机应选用含有碱性添加剂的中速机油，润滑油的碱性根据所用燃油硫含量确定。(一般使用总碱值为25mgKOH/g中速机油)。
活塞环有哪些不为人知的秘密？
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活塞环有哪些不为人知的秘密？活塞环其实已经没有多少秘密了，因为这个零件对于爱车一族来说并不陌生，它主要起密封的作用，有了这个零件的衬托，发动机的活塞运动才会有实际的意义，而对于这一点我相信大多数车友都有所了解。
但秘密少不代表它没秘密，作为发动机的主要零件，活塞环还是有一些不为人知的小秘密，所以题主的提问很有意义，各位看官了解以后，对后期的用车和维修也会有所帮助。
1.简要分类，目前的四冲程发动机活塞环主要分为气环和油环，通常情况下气环是一体环，而油环则为组合环，当然也有一体式组合油环，不过这种活塞环在摩托车上的应用不是很广。
2.主要作用，活塞环虽然主要起密封作用，但因为分类的不同，实际的作用也会有差别，其中的气环主要起密封的作用，而油环主要起刮油的作用。3.安装方法，因为活塞环的分类和主要作用不同，所以实际的安装中就会涉及到活塞环的秘密。首先安装活塞环时一定是先装入油环，然后是再装气环，其次除了每道环错开120度以外，气环还分正反面和上下环，当然这也不是什么秘密，真正的秘密会在以下内容中展现。
为什么会有气环和油环的区别？
对于四冲程发动机来说，它的缸壁润滑是一个独立润滑系统，也就是说燃烧室内是不允许进入机油的，在这样的设计标准下，油环的存在很重要，因为只有这个零件，才能将缸壁上的多余润滑油挂回发动机底壳。
为什么活塞环要错开位置？
活塞环错开位置主要是为了避免重口后出现漏气，漏油的现象，对于四冲程发动机来说活塞环的工作过程，会处于一个缓慢旋转状态一下，如果不按照预先设定的标准，将开口错开那么后期的使用中，因为活塞环对口就会出现动力下降烧机油的故障。
为什么会有一二道环的区分？
内燃机缸内的工作温度是比较高的，但因为润滑的差异，和工作面的接触不一样，所以对于第一道环的耐磨性和变形系数要求就会比较高，在这样的前提下，就会有一二道环的区分。
一二道环除了材质有所差异，表面喷涂不一样以外，它们的开口大小也是不一样的，只要是正规产品第一道环的开口距离，一定会大于第二的环，这主要是给活塞环预留的一个热胀冷缩的间隙。
至于活塞气环的正反面主要取决于活塞环断口的形式，因为不同机型的活塞环的断口形式是不一样的，而对于摩托车来说基本上都是平整的断口，所以安装时只要注意它上面的标记就可以了。
以上就是一些活塞环鲜为人知的和不为人知的秘密，简单归纳一下的话就是分类，用途和使用方法。
活塞在气缸内高速运动有润滑油来润滑吗？
1、活塞在气缸内高速运动有润滑油润滑；
2、是加进机头里的润滑油给它润滑的；
3、如果润滑油漏进了燃烧室跟汽油燃烧了，会冒黑烟，叫烧机油。
关于【皮活塞有润滑油吗】和【以前的发动机气缸与活塞是怎么提供机油润滑的】的介绍到此就结束了，热烈欢迎大家留言讨论，我们会积极回复。感谢您的收藏与支持！
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