润滑油双品牌怎么定位(不同品牌润滑油)

今天给各位分享关于【润滑油双品牌怎么定位】,以及【不同品牌润滑油】的知识点。如果您能从中获取启发,那就是我们开心的事了,现在开始吧!

润滑油双品牌怎么定位,不同品牌润滑油?

不能

标签相同、品牌不同的润滑剂不能混用。因为正润滑油相当于血液,虽然两种不同品牌的润滑油种类和粘度等级相同,但不同厂家生产的润滑油和添加剂的化学成分存在一定差异。掺有不同化学成分添加剂的润滑油混合在一起后,添加剂之间可能会发生化学反应。如果混合,很可能会产生意想不到的化学反应,导致机油变质,或者加速变质,导致发动机异常磨损。

润滑油的描述:

1.首先你要知道什么是润滑油!也就是发动机润滑油,汽车润滑油可以说是维持发动机寿命的血液。它是一种能够对发动机进行冷却和润滑,保证车辆所有运动部件正常工作,降低发动机在工作过程中的运行阻力、温度和磨损的部件。

2.润滑油之所以有这么多强化特性,是因为润滑油一般由基础油和添加剂组成,所以最基本的润滑功能是由基础油提供的,加入添加剂是为了改善润滑特性,获得最佳的润滑效果。因此,基础油的质量决定了最终润滑油的质量。

3.马石油润滑油是ETRO III基础油独有的,其位于马六甲的马石油炼油厂是全球为数不多的III级基础油炼油厂之一;ETRO牌III基础油具有优异的低温流动性;优异的粘度指数和低蒸发损耗,加上现代化的生产技术和优质的添加剂,保证了更优异的品质。

motun是哪个国家的品牌?

你说的应该是Motul吧,法国的。

Motul是一家制造、研发和销售(摩托车,汽车和其他车辆)发动机润滑油的法国公司。

Motul作为润滑油的高端品牌一直保持独立运营状态,目前在超过80个国家设计和销售具有较高的技术附加值的各种润滑剂。作为酯类合成润滑油的代表厂商,Motul一贯主张创新,研究和发展。该公司也是欧洲摩托车润滑油市场的领导者。在赛车运动领域,许多制造商在汽车/摩托车赛车的技术发展上Motul的支持,其定位普遍认为高于另外一个法国润滑油厂商Total道达尔ELF埃尔夫。

怎么知名品牌润滑油?

不知道你是小店的还是代理商的.如果是小店那就最好做.自己慢慢经营做出口碑,有了回头客,基本上你周边就能打开了。如果你是代理商就要难一点了,一个新品上市在代理商这里要做的事就很多了,首先要调查市场。其次新品的市场定位,如产品的价格、包装、品质等。一般拿过新的产品线可以稍微以低价(即高性价比)进入市场,以迅速占有市场,提升占有率,扩大市场份额。然后再缓慢升价,增加利润。说白了就是促销,你有当地很大的市场,其实话语权很大了,甚至可以和统一润滑油厂家做营销合作,管他们要扶持,很多玩法的。

不同品牌机油能不能混用?

不同品牌的机油有什么区别?

在具体说不同品牌能不能混加这个问题前,我们还是得先了解一下不同品牌的机油到底有什么区别,这样才能更好的说明这个问题,下面我就来具体说说,别怕,很通俗易懂的。

机油主要由基础油+添加剂组成

机油它的组成主要是由基础油,再加上添加剂组成的。这就好像说你的工资主要是由底薪,再加上提成组成的一样。

美国石油协会API,把基础油分成了五类。矿物油是用第一类或第二类油,全合成是用第四类或者第五类油。

通俗理解的话,就好像说你们公司把底薪分成了五类,那普通本科人才用第一类或第二类,硕士研究生人才用第四类或第五类,就是这样类似的道理。

不同品牌机油性能不同,基础油也不同

当然,不同品牌的机油,为了实现不同的性能侧重,选用的基础油也会不一样。

比如说,有的擅长冷启动保护,有的擅长油泥清理,有的擅长高温的性能和保护,这也就是我们平时说的定位不同。

不同品牌的机油,就算种类和粘度级别都相同,但是基础油或者添加剂成分在一定程度上也有所差异。

不同品牌的机油可以互换吗?

那上面说了不同品牌机油的区别,那我们换机油的时候,是否可以换另一个品牌呢?其实这个问题说的是关于不同品牌机油能否互换的意思。

这里我讲的互换,指的是说把车内旧机油放干后,装入新机油的过程。

通俗的说,就是加入的新机油里面混入了原来发动机里存留的少量的旧机油。

这个情况来说呢,只要你加入的新机油的性能和粘度等级符合汽车厂家给出的要求,这种互换是肯定没有问题的,我们平时很多时候都是这么做的。

新机油必须通过油品兼容性测试

因为机油在做新品研发时,要想取得美国石油学会API或者国际润滑剂标准化及认证委员会ILSAC的认证,就必须通过其中一项叫做油品兼容性的测试项目,专业术语叫做HM-Homogeneity and Miscibility(同质混合性)。

通过上面说的这个认证,说明这个机油油品是有一定兼容性的,这也是机油互换的保障。

同品牌同型号机油的成分也可能不一样

而且悄悄告诉你,就算你换加的是同品牌的机油,那根据它不同的产地、批号,这个机油的成分也不完全是一样的。

所以说互换不同品牌的机油,问题不大的,但是你一定要把旧机油放干净了再换了,这样就可以做到最小比例的混合。

而且要保证你加的新机油性能和粘度等级,要符合汽车厂家给出的要求。

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有些特殊机油,最好一直用同品牌同型号的

这里我还要特殊说明的是,平时我们可能还会看到一些特殊的机油,它们的机油桶上明确写着:不能混用。

这类特殊的机油,它的基础油比较小众,所以互换也存在不相溶的现象,所以这类机油一般都是一直用相同品牌和型号的,如果你真的要换其它的,我建议你最好用循环机,把旧机油彻底放干净了再换。

“互换“比“混用“表达的更精确些

我调查研究了大量资料和相关文章,发现他们大部分都使用的是混用。但我觉得这里应该使用“互换“,因为“互换“比“混用“描述这个情况更加精确些。

这样就不容易产生误导效应,以至于“混合“、“混加”傻傻分不清。下面我会说说混加的话题,请你继续往下看哦。

不同品牌的机油能不能混加?

这里说的混加,意思是说当汽车的机油有损耗时,你需要添补新机油进去的过程。

这时候老机油和新机油的混合比例,就不是上面说的小比例混合了,混合比例比上面高多了。

混加时最好选原有的品牌和型号

这种情况下,我建议你最好选用原有的品牌和型号,为的是能发挥机油和发动机的最佳性能。

怎么说呢,就是上文说过的,不同品牌的机油,哪怕是种类和粘度级别相同,但基础油或添加剂成分在一定程度上也会有所差异。

不同品牌机油混加,可能无法发挥最佳性能

如果同时混用的话,很可能没有办法发挥各个品牌机油的特长,也就是我们通常说的一加一没法大于二。

举个例子来说,比如硫化物添加剂和碱性添加剂,它们就会产生化学反应,导致失效了,更别说效果一加一大于二了。

严重情况下,可能会加速发动机磨损

更严重的情况下,不同的化学添加剂发生化学反应后,可能会出现浑浊现象,生成酸碱化合物,产生棉絮状产物或颗粒、致使油道堵塞、磨损状况加剧等,而这进一步又会导致机油的性能大大的下降。

总结:

综上所述,如果你是换机油的话,一定要把旧机油尽量放干净,然后可以换符合厂家要求的不同品牌机油(减少新旧机油混合比例),也不会对发动机造成伤害。

而如果你的车需要添补新机油时,我建议你最好选原有的品牌和型号,这样就可以发挥出机油和发动机的最佳性能,也避免了对发动机产生其它的严重后果。

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